逃离唐古拉

唐古拉山 空气稀薄 昼夜温差大 四季不分 多风雪天

林芝西藏羌塘保护区
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赵锋
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石家庄广播电视台记者。酷爱旅行、摄影。

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  • 雪山冰川西藏雪山雄浑大气
  • 动物可可西里可爱的小精灵藏羚羊
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这是第四次88必发娱乐行驶在唐古拉山上,进藏第23天。车窗外雪山逶迤,雪地皑皑,雪路茫茫,风景如画。然而这次旅途却经历了一次惊心动魄生死大逃离。我与朋友们曾多次88必发娱乐青藏线,登上唐古拉山垭口,但从未像这次惊悚凶险。由于唐古拉暴雪封山连续四天大堵车,近百公里的途中近千辆车与几千人被迫堵在这里,饥寒交迫,高反严重。其中一名山东重型卡车驾驶员由于高反发生脑水肿、肺水肿抢救无效死亡。我返回家乡已经过月,每每梦回雪域高原唐古拉山那场大雪依然触目惊心,历历在目。其实,面临这场大雪封山的灾难,早就应该有预感,但我们忽视了。2017年10月27日,从川藏线到达拉萨后的次日,我与朋友坐在大昭寺八廓街玛吉阿米茶馆里饮茶时,旁桌的一位大姐听到我们准备去纳木错时,好心地对我们说,昨天她们随团乘车去了纳木错,但因景区大雪封山未能成愿,告诉我们青藏公路有雪难行。两天后,我们如愿到达纳木错景区,并未遇到大雪阻拦,也没有看到大雪留在路上的痕迹。其实,在准备返程时,成都山驴户外俱乐部的驾驶员童波说,这个季节青藏线上常有大雪,再三叮嘱我们注意安全,备好防滑链。其实,三天前,家里的亲人打来电话说,央视天气预报青藏路上有暴雪。其实,在拉萨时,我已经将青藏路上可能降雪出现行路难的顾虑对大家讲清楚了。但包括我,都没有想到青藏路上会遭遇这样的考验与艰难。而且去年的今天,我也走过这条天路,无雪,车通路畅。2017年10月29日晚,拍摄纳木错落日后驱车60多公里返回当雄县城入住客栈。30日早道别当雄,驶入109国道踏上返乡归途。青藏线修筑在世界屋脊的青藏高原上,山势较缓,没有川藏线那样的高山峡谷,这条路被称为通天之路,从拉萨至青海格尔木共计1200公里,海拔平均高达4100米以上。沿途上只有那曲、安多、沱沱河、五道梁等可以住宿休息。而这些住宿地海拔最低的那曲县城也在4400米以上。我多次走过青藏公路,高反不明显,但朋友们如果住宿在海拔4700米的安多县城会高反吗?沱沱河镇海拔4600米,还是住在这里较理想,毕竟海拔降低了100米。抓紧时间赶路成为大家的共识,争取夜宿沱沱河镇。汽车驰过那曲地区进入安多境内。安多县是藏北重要交通枢纽,地处西藏北部的唐古拉山脚下。境内湖泊河流交汇纵横,长江、怒江源水系从这里流过。安多东面是可可西里山脉,西邻羌塘高原无人区。这里空气稀薄,昼夜温差大,四季不分,多风雪天。驶出安多县城后就进入了唐古拉山脉。唐古拉山是青、藏两省区的天然分界线,也是青藏高原109国道的最高点。唐古拉山脉藏语意为“高原上的山”,在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”,唐古拉山垭口海拔虽高达5231米,却因坡度舒缓高差不明显,并不显得险要和难以逾越。别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险,其实山口处如果不是建有纪念碑,车开到这儿或许都不知道这就是山口。此时,汽车奔驰在一望无际的唐古拉山上,视野极为开阔。白云悬浮于地面,放眼望去远方公路上的汽车与白云同处在一条视线之间。这里海拔高度已超过5000米,空气含氧量只有海平面的六成,许多人会有明显的高山反应。午后,汽车渐渐驶入雪地,道路变的湿滑。一些重型货车由于车轮打滑,只好在车轮下铺上砂石试图前行。大货车一排排停靠在路边,三三两两的驾驶员聚在一起焦急地讨论怎样通过唐古拉山垭口。等待中,一位大货车司机对我说,天黑后,交警、路政人员也就下班了,通车更加无望。我们前行心切,在光滑如镜的公路上超过了一辆辆大货车,争取在天黑前驶离唐古拉山垭口。然而,可怕的一幕出现了,在超越一辆大货车时我乘坐的四驱越野车在狭窄的公里上连续出现了“S”形状甩尾剧烈漂移,紧随其后的大货车不敢刹车不断鸣笛示警。险情有两种结果:汽车或冲出公路翻下路肩,或被重型货车撞飞。险象环生中朋友冷静应对,汽车终于停止了甩尾漂移,顺了过来。看着眼前惊险一幕,后车同行的朋友对讲机中传出“慢点再慢点”的叮嘱声音。不久,我们的别克商务两驱车也发生严重漂移险些冲出路肩。远处雪峰逶迤,唾手可得的白云与艳丽的高原夕阳嬉戏着,调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚的图画。天渐暗,小心翼翼又行驶数公里后,前方道路彻底堵死。回撤的道路也被前行的一台台大货车挡住。上天无路入地无门。夕阳染红了天际,月亮依稀可见。这里距离唐古拉山垭口只有短短500米,海拔却高达5200米以上,氧气稀薄。此时车外温度零下16摄氏度,深夜温度会降至零下20摄氏度以下。我们2车4人陷入困境。手机信号全无周围一片寂静。唐古拉山垭口近在咫尺。周边的大货车似乎有备而来,司机们搬下燃气炉开灶做饭。也有的大货车司机懒洋洋躺在后排铺位上盖着厚厚的棉被睡了。行前,为防备万一,我们的车辆在安多县加满了汽油,然而,如果夜里不间断燃油取暖必定会消耗大量燃料,造成油料短缺,影响第二天整常行驶。大家商量好4人挤到一辆车里,上半夜和下半夜分别在这2台车中熬过漫漫长夜。这时,远方对向公路上警灯闪烁缓缓而至。大家立刻决定跟随警车返回安多县城。渐渐近了,88必发娱乐官网是武警的车辆,两名武警战士持枪步行开路,大货车纷纷避让。我们赶紧跟随武警车辆缓缓行驶40多公里,警车驶入一条岔路口,看到紧随其后我们的车辆,车里跳出4名荷枪实弹士兵说这里是军事禁区不得通行。复上109国道路依然湿滑难行,又行驶40多公里终于看到一片片灯火:安多县城终于到了,这里海拔高达4700米。看看表已经是晚上十点。县城里一间米粉店铺灯光昏暗,我们围坐在一起商议明天再走109国道的方案。店老板50多岁,干练,河南人。他说:自己开大货车二十多年天天跑青藏线,熟悉这条路,岁数大了才开了餐馆。他说,从10月28日夜间开始,青藏线唐古拉山段突降暴雪导致路面结冰,造成大面积堵车。由于一些外地卡车司机初上高原不了解当地的气候环境,加注的还是0号柴油,又碰到大雪降温天气,在海拔四五千米的地方柴油结冻凝固,车辆无法启动。还有一部分车辆因取暖导致油料耗尽堵在路上。他安慰我们说,只要安多县城今晚不下雪,明天唐古拉山也不会下雪,况且,由于这里海拔高,上午10点后阳光会融化结冰的路面,通行唐古拉山垭口问题不大。他的一番话增加了我们再次翻越唐古拉山垭口的信心。当晚,入住的标准间里寒冷异常。服务员送来暖瓶说,卫生间上下水管道冻住了,喝水只有暖瓶。夜间洗漱成了奢望。10月31早,在餐馆用早餐时老板再三嘱咐说一定要在上午10点后才能通过唐古拉山垭口,不然道路依然湿滑危险。他说,一定要看对向来车,只要对向大货车一辆辆辆驶来,道路才算通了。在餐馆里,恰巧遇到一辆与我们一样准备翻越唐古拉山垭口的广东越野车,一车3人。我们介绍了昨天的路况与我们的遭遇,互道珍重后留了电话,他们说先行一步探探路,随时报告前方路况。这天,天气依然晴好,白云低垂。行驶40多公里后,大货车断断续续停靠路边等待通行的消息,远远望去车流如长龙不见头尾。行驶在如镜面的道路上感觉比昨天更难。于是我们打开商务车后备箱取出防滑链铺展开来试着安装。寒风透过我的衣服瑟瑟发冷。在平原安装一套防滑链也许不算什么,但在海拔5000以上的青藏高原上却是极难的事。大口喘着粗气心脏突突跳着,拼命拉动着挂钩。第一条防滑链安装好久才装好第二条防滑链。这时,一辆轿车缓缓驶过我们百米后连续打滑甩尾,车上下来一对小夫妻面容恐惧,惊呼我们千万不要再往前行驶。这里是长江和怒江的分水岭,“唐古拉”藏语意为高原上的山,由于终年风雪交加,号称“风雪仓库”。唐古拉山的主峰格拉丹东雪山距离这里不远,长江的源头就在这里。路边有一条岔道通向北方,军事禁区。昨晚武警士兵拦截我们的地方。我的兄弟万东宏与停在路边卡车驾驶员聊起来,他们说从这里绕行130公里就可避开唐古拉山垭口,然后从唐古拉兵站再驶入109国道就可到达沱沱河镇。司机们又说,但这是军事禁区,社会车辆是不会放行的。午间,我们沿着109国道又小心翼翼行驶20多公里,在大货车之间艰难前行着。不久公路又堵塞了。在茫茫白雪中,被困的车一辆接着一辆,根本望不到头,远远看去,所有车辆就像是在白纸中的一道白线。我们询问前方的广东越野车朋友,他们说已经接近唐古拉山垭口,但路堵死了寸步难行,后退无望。我们静静等待中,对向车道驶来一辆警车,交警的。交警喇叭通知说,唐古拉山大雪全线封路多天,小车尽快返回安多县城。小万说:你有记者证可以试试走那条军事禁区路。于是我们2台车调头驶入军事禁区,北行三十公里到达青藏铁路旁,哨所里一名武警战士拦住我们说,这里是青藏铁路线重点维护路段,禁止社会车辆及行人通行。战士看过我的证件问:“去哪儿”?“拉萨到西宁,”我接着说:“有紧急采访任务,唐古拉山大雪封路只能借道通行”。战士又仔细对照证件然后同意放行我们2台车辆,并与唐古拉兵站作了通报。驶入这条神秘小路,大家悬着的心终于放了下来。
青藏铁路与青藏公路从拉萨一直相伴相随,然而从安多县开始,青藏铁路不再与公路平行,而是取道无人区绕过唐古拉山,在唐古拉兵站握手相伴600多公里到青海格尔木。
这130公里的无人区河流纵横,桥梁众多,成为军事禁区,这里是青藏线铁路守护重点线路。这是一条仅能容纳一辆车通行的颠簸小路,崎岖蜿蜒,雪依然很厚,但由于很少车辆通行,路面并非像唐古拉山那样光滑难行。青藏铁路上不时有火车缓缓驶过雪山、湿地、草原、河流,驱车无人区我们第一次88必发娱乐官网这里的藏羚羊居然不惧怕人类,就在路边悠然吃草漫步,自在逍遥。风景这里独好。终于,下午5点我们从唐古拉兵站驶入平坦的109国道,再次驶入青藏公路,回头望去,唐古拉山已经甩在身后,公路上没有积雪,但道路依然不畅。雁石坪是一座小镇,镇里与公路上挤满了等待去往拉萨的大货车,车队蜿蜒数十公里。我们继续行驶130公里抵达沱沱河镇,办理客栈入住手续后已是晚上八点多,室外温度零下16度,客栈里温暖如春,地暖。小万拨通了滞留在唐古拉山上的广东朋友的电话,那边传来沮丧的声音说:夜间车外很冷,车里开着暖风。放下电话,我们心中依然沉重,一是惦记唐古拉山上夜宿的朋友,二是我们明天还要行驶600多公里才能驶下青藏高原到达青海格尔木,而这段路依然可能遭遇大雪封山。11月1日晨,无雪,天空晴朗,云卷云舒。汽车一路奔驰,跨越沱沱河大桥,翻越风火山口、五道梁、昆仑山口,穿过可可西里无人区,晚六点顺利驶下青藏高原到达青海格尔木市。是日,恰巧是我的生日,朋友为我定下一桌美餐,大家举杯共饮,话题总是离不开唐古拉山。小万拨通广东越野车朋友的电话,那边传来消息,在交警及路政人员努力下唐古拉山上刚刚开始通车了。他们说由于在海拔5000多米的高山上,山上夜间气温下降至零下25摄氏度左右,高海拔缺氧、气温低、食物短缺,很多司机已经被堵了三四天,最多时该路段受阻车辆达3400多辆,人员4700多人。 被困时间远超过预期,许多车内的燃油因为开着空调而耗尽。为了节约车内燃油,晚上许多驾驶员挤在一起裹着被子也难以入睡。在夜间零下25℃的唐古拉山上,许多驾驶员及乘客的生命受到威胁。举杯间,为广东越野车的朋友担心,也为唐古拉山上的众人担心。此时,我与3位朋友饭店里好温暖。席间,大家共同祝福他们好运,顺利到达到达格尔木。如今返家月余,但西藏的山山水水依旧令魂牵梦萦,我还是那么期待再走唐古拉山。有人问:那么多的穷山恶水,那么多危机四伏的道路,那么缺氧的痛苦,那么彻夜难眠,为什么还想着西藏?还想着唐古拉山?其实,进藏的收获不只是大美的风光,不只是奇异的民俗,不是体验缺氧的感受,不止危机四伏的道路,而是我们的生活又丰富了许多,意志上又多了些体悟。大家在进藏中更果断、更乐观、更豁达,我想,这才是进藏的意义所在。期待西藏,期待唐古拉。

贴士

我采集了关于西藏羌塘保护区的旅游灵感,这里适合与所有人共同体验。
6-9月来玩最佳。
西藏羌塘保护区 乐途旅游网与乐途灵感旅行家:赵锋 更新:2018.01.07
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